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丰田致炫改装案例 外观操控升级

2016-05-23 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  丰田致炫作为一款两厢车,在国内大空间车型大当其道的市场中,显得非常的个性,而如何让致炫更加个性呢?进小编就为大家带来丰田致炫改装案例

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  车主为致炫改装了运动小包围,搭配后期加装的镀铬亮条,以及车顶的黑膜,让致炫拥有了更加运动化的气息。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  车灯照明方面,改装了探路泽双U大灯总成、全车卤素换LED。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  行走系统方面,最早的时候改装了AMS17X7.5铝合金轮毂,215 45 17 的国产品牌轮胎,由于噪音太大,于是更换成了倍耐力p7轮胎,而关新老P7选择,虽然同定位但新P7在胎噪,油耗,滚阻,耐磨等轮胎数据上优于老P7,而且就目前使用评价来看,衰减后的新P7胎噪更是小于老P7,而老P7的优点在于抓地力。在刹车、操控等方面非常有优势,由于致炫是前驱动力,刹车系统前碟后鼓,所以思考再三,决定前轮使用老P7 ,后轮使用新P7的混装方式,以求在操控,胎噪,油耗,驾乘,舒适性上达到一个均衡,在使用过程中,后轮确实胎噪比前轮明显小一些,致炫后轮由于没有内衬,在上一组国产轮胎时,后轮噪音是非常明显的。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  尾部方面,最明显的莫过于来自台版TRD尾翼的。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  至于排气方面,本来车主钟情M鼓,无奈致炫改装M鼓相当困难,只得退而求其次改装回压鼓。定好方案后,就是品牌的选择了,在国产品牌中,RES算是物美价廉,口碑不错的产品了。在改装后,明显觉得油门感受变了,反应灵敏,回弹有劲,车子低速提速明显改善,扭矩提升一些,相对的高速仍旧提速缓慢,尾段回压鼓声音低沉,不算响,发动机进气却在高转速时非常响亮,怠速声音增大很多,打火时也会猛响一下。运行时在车内也觉得噪音明显增加但在接受范围内。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  动力方面,改装了KN进气空滤加外挂VOLO性能版外挂,而更换蘑菇头,则是不能改装涡轮的折中选择。之前想要加装离心涡轮,原理类似鼓风机,把空气吹压进发动机以达到增加进气提升动力的效果,但经过多方有改装经验的车友证实,低速有用,高速会影响进气,而且电驱涡轮稳定性很难保证,一旦故障,涡轮必定影响进气管路。故思索再三放弃,而厂家常用的废气涡轮,改装成本太高,也无法接受,最后也只有改装蘑菇头这种通过增加进气改善动力的。蘑菇头的选择上则还是用KN系列的,毕竟使用过KN的空滤,效果是非常好的。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  内饰部分,以配置方面的改装为主,多功能方向盘、A201油耗显示小电脑、全包座套、车内氛围灯等,都能为驾驶车带来更舒适的驾驶体验。

丰田致炫改装案例 外观操控升级

  今天的致炫改装鸣谢:松dragon。

改装清单:

  探路泽双U大灯总成

  全车卤素换LED

  VOLO性能版外挂

  KN空气滤芯

  冷触媒空调滤芯

  电装fex20fr11双铱金火花塞

  AMS17X7.5铝合金轮毂

  前225/45/17倍耐力老P7,后235/45/17倍耐力新p7

  运动小包围

  带漆加长尾翼

  鲨鱼鳍天线

  多功能方向盘

  定速巡航

  A201油耗显示小电脑

  全包座套

  车内氛围灯

  车内外镀铬条铝合金条

  车内外trd风格套件

  全车隔音

  发动机舱强化隔音.车顶全景贴膜

  凌度前后行车记录仪

  排气打孔

  更换了KN高性能机滤

  日版美孚0W20

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