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马自达CX-7改装案例 外观动力升级

2016-03-03 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  对于非性能车型的改装来说,由于市场相对较小,没有太多可参考的案例,一切都要靠自己学习摸索,网友@Alex_pi购买的马自达CX-7就属于这样的车型,本身非热门品牌,加上是SUV,想要进行改装只能自己去找合适的改装件来改装,下面就一起看看网友马自达CX-7的改装成果吧。

马自达CX-7改装案例 外观动力升级

  改装前的马自达CX7。

马自达CX-7改装案例 外观动力升级

  原厂的铝合金轮毂在造型上差强人意,车主决定更换成INOVIT英挪唯轮毂,来自英国的著名轻量化运动汽车轮毂品牌。

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  改装店买的螺丝

马自达CX-7改装案例 外观动力升级

  改装后的效果。

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  更改了仪表灯,原车一圈圈蓝不蓝紫不紫确实很丑,换完后和谐了不少。

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  改了日行灯,换了欧司朗日行灯雾灯一体灯,顺道把前示宽灯换成了幽蓝色。

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  碳纤维后视镜盖,B格满满。

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  添加ipadmini导航由于原厂bose功放限制,市面大部分导航无法驱动,试过无数种都是哑巴机,无奈4S原厂导航破坏了bose音质,所以制作模版加装ipadmini做导航,听歌用AUX输出,音质比原厂导航好很多了。

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  动力改装刷新2.3T MZR,刷一刷事业线就会出来,完成后动力增加20%,马力286匹,扭矩430。发动机转速活跃,给大油动力就来,迟滞感削弱了很多。温柔驾驶换挡很积极,和原来一样,市区一般转速在2000-2500之间;暴力驾驶,转速立刻不同,相应的动力也跟上来了,尝试过拉到3500转直奔80而去,两个字,畅快!

马自达CX-7改装案例 外观动力升级

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  无意中发现,点火加强的升级其实必要性很大,可惜市面针对专车专用的少之又少啊。还好在强大的日亚,日本亚马逊哈,找到了专车货。TM WORKS 2.3T专用线圈组,以及HKS竞技性8度火花塞。运用JapanTenso转运,国际EMS果然神速啊。

  改装之后呢,发动机震动小了,冷启动声音小了很多。居然开到60码也不觉得很吵,开个歌听13音量足矣,以前经常开到16、17。不过这都是小儿科,大儿科来了。急加速,发动机声音比原厂低沉了,加速的力量和感觉完全不同了,配合进阶的ecu作用尤其明显。两者合用,现在已经接近300马力了,这回,也算是折腾对了。

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  改装最终效果。

更多马自达CX-7改装详见车型频道

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