网友在@MaQ先生 作为昂克赛拉的车主，由于对日版的尾灯念念不忘，而又不想花费太多金钱去店面改装，于是决定自己动手，下面一起看看车主的马自达3昂克赛拉改装案例。

　　改装工具：平嘴螺丝刀，十字螺丝刀，10号的丁字杆，坚硬锋利得小刀，塑焊枪或者热风枪，防水胶带，蛇胶，哥俩好，手锯，导光管需要六段，两段60公分的，四段30公分的。还需要非常大的勇气，和非常强的动手能力。

　　先拆后备箱上的灯，揭开最边上这个盖子。

　　开盖后最好用镊子什么的夹住中间的两对卡子第二个盖就可以打开了。

　　第二个盖拆开后侧面就没有什么了，不用再管了，看内侧，内侧只有这一个螺丝，卸掉它就可以拿下灯了，不要纠结两边的白色卡子，那个是不用拆的。

　　切记，取灯的时候要两边同时用力，不能朝着一边掰，这是楼主惨痛的教训。

　　接下来分灯，由于小昂尾灯采用的是焊接不能分割。拆灯很困难，用的方法是用塑焊抢吹软后灯罩，然后用刀子沿着焊接的后一直划，这个得自己掌握，很难用语言描述。

　　拆开后是这样的，其实从图上就可以看出楼主是硬生生把后盖用刀子扣了出来。拆开后就是给出厂就留有灯槽的地方装上导光管了，由于楼主买的是直径0.8毫米可裁剪的当光管，稍有点粗。一怒之下就把车灯里原来遮在灯槽里的银条用钢锯给锯掉了。导光管装好后用哥俩好固定住，楼主封灯的时候用的是蛇胶。封灯也是技术活，建议一定捏紧，防止以后大灯进水。

　　这是装好后的效果。

　　后备箱灯搞完之后该两边侧灯了。侧灯特别好拆，里面三个螺丝卸掉后，从后边开始先轻轻掰开，然后把整个灯往后抽。记着前面那个卡子是那种卡槽，不要朝外掰，一定向后拉。(最角上那个就是卡子)

　　这是卡槽。下面分灯还是跟后备箱灯用的同种方式，就不再说了。

　　装完导光管后用哥俩好固定。

　　装完里面就是这样的，装完之后就可以封灯了。

　　特别说一下，还是位置小的原因，楼主决定舍弃这个银色的东西，就没有再装它。

　　导光管里的线，楼主是给这里开了个小孔走出来的。位置一定找好，不然装灯的时候它会顶在车上导致车灯缝隙特别大。

　　这里特别讲一下走线，后备箱里一共两个插头，倒车灯那个不用理会原位装回。原尾灯那个插头拆开后发现有三根线，红黑蓝还是绿来着…忘了。反正就是三种颜色，暂且说他是蓝色吧。

　　有两种接法，一种是开车灯，新装的导光管和原尾灯一起亮。另一种是开车灯只有新装的导光管亮，而原尾灯只有在踩刹车的时候亮。

　　先说第一种，导光管上的正极接红线，负极借蓝线，原来的黑线不用管。

　　第二种接法，还是导光管上的正极接红线，负极接蓝线，但是剪掉靠近插头那边的红线。这样开车灯后原尾灯就不会亮了。

　　楼主选的是第二种接法，感觉这样比较拉轰。

　　改装完成效果，非常不错，自己动手花费成本二百以内，改装店报价一千。