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看不见的本田新飞度改装

2015-04-10 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  本期玩车之家为大家带来本田新飞度改装案例,本期的改装以悬挂、刹车和轮毂为主,话不多说,下面一起看一下车主的改装过程。

  先来个改件全家福:Tein Street Advanced绞牙,Dixcel SD划线刹车碟 + Dixcel Extra Speed(ES)刹车皮,Cusco刹车顶+四条刹车钢喉


  原装后弹簧和Tein SA的后弹簧对比

  车主之前还改了Wilson威迅的回压尾段,改这个纯粹是为了声音好听。

  碟和卡钳还有悬挂已经装车了,Dixcel SD的碟为6划线,ES刹车皮工作温度0-600度,完全原装位替换,如果希望寿命更长、对碟磨损更少的还可以选择Extra Cruise(EC)刹车皮,价格相仿,工作温度为0-450度。

  后悬挂装车很方便

  前悬高度,出于路面状况考虑,没有调到很低,应该只比原装低了25mm左右,现在前轮三指紧,后轮应该再矮一点点。

  机缘巧合之下得了一套少见的Prodrive GC010G的15寸6.5JET43锻造轮圈,单个重量5kg。于是把原来的雅泛迪S890出了,换上了这一套。轮胎尺寸选用了195/55R15,曾经一度想用米其林PS3的轮胎,但最后还是用回了东洋的DRB,最关键是便宜……米其林PS3这个尺寸的要600多一点一条,东洋DRB才350,更实惠。

  轮毂选用雅泛迪的S890,4*100,17寸7J,ET42,重量8.3千克,只比原装15寸6J的略重。

  至此,车主对新飞度的改装全部完成,车主选择从操控方面进行初步尝试改装,也是对改装之路的一个摸索过程,相信随着时间的推移,车主的改装程度将会不断增加。

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