有人曾经问过我“到底什么样的改装车才能算是一台真正好的改装车呢”?说实话，当时我还不太知道什么是一台叫做好的改装车，也仅仅是道听途说外加看看主流媒体杂志上所介绍的那些人与那些车，则认为那就是好的。不过，后来随着时间的推移，进入汽车媒体几年后才发现，对于一台改装车来说，本人的拙见则是：对于此并没有一个什么好与不好的划分，反而许多改装车玩家非常反感别人给予这样与那样的意见，来妨碍自己改装的进程。也难怪，在这个世界上谁也不是谁的老师，一切都靠自学，更何况汽车改装呢?
从外观的改装中，车主保留了GTi较为原装外观，并没在叶子板尾翼等地方进行人民币方面的铺张浪费，直击性能进行减重。虽然这种搭配碳纤维引擎盖的做法在一般日系轿车中非常常见，但在德系轿车改装中还属于保留科目，尤其是在北京这个强调改装风格划分严重的地方，一台白色GTi挂着碳纤维引擎盖必然会成为异类。不过由于碳纤维自身的重量较轻且强度很大，充分减轻了原厂铁质引擎盖所带来的不必要重量与提高强度外，碳纤维材质还可以加快热的散发，使引擎舱内的热量快速导出，将引擎在内恒定较为适宜的温度，对降低进气温度也有些许作用。
图：打破以往德系车审美，白车衬托黑色引擎盖竞技味道十足。
图：在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。
图：碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发。
图：虽然是铸造的OZ，但轮毂上标识为超轻量化铸造。
图：原汁原味外观。
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