在与宝马成功研发1.6THP发动机后，标致在“T”台上的猫步也越踩越美，相继推出了1.2THP及1.8THP发动机，账面数据和一些先进技术的运用，都相当令人期待。而今天，标致也将这两款刚下线的量产机型搬了出来，并抄起家伙逐一拆解，让大家检验一下他们是否有在技术的运用上“扯犊子、瞎忽悠”。

● 标致1.8THP发动机技术亮点

　　1.8THP发动机采用了博格华纳提供的双涡管涡轮，根据气缸排气次序分配气道，减少了进排气干扰，提高充气效率，而官方数据表明，该涡轮提高了5%的燃料效率，涡轮迟滞可减少1.5秒。

　　该发动机高压油泵由博世提供，最大燃油喷射压力可达200bars，不同于1.2THP，该机火花塞中置，喷嘴布置于燃烧室侧面，带传感器的高压油轨，能够实现多次燃油喷射，精度更高，同时喷嘴是带阻尼6孔的结构。

　　1.8THP发动机在进气一侧布置了可变气门正时，同样由宝马的VANOS系统支持，使发动机在各种转速工况下，能够保持最适合的配气相位。

　　与1.2THP不同，该机采用了一个变排量的齿轮机油泵，而非叶片泵，目的同样是为发动机提供必须数量的润滑油，可以提高燃油经济性。

　　为了进一步降低油耗，该发动机还装备了STT智能启停系统，也减少了怠速时产生的积碳。同时采用了法雷奥提供的高性能加强型起动机，设计寿命30万次，而发动机零部件设计寿命达到24万公里，基本不用担心寿命问题。

● 标致1.8THP发动机适配车型

　　即将上市的新款标致508，也将成为首个适配1.8THP发动机的车型，作为中型车的排头兵，虽然仅是中期改款，但是外观、配置以及动力总成都极具竞争力，而除去轿车版外，推出了身姿优雅的旅行版及跨界版，想必在细分市场也将有相当作为。

　　总结：经过此次拆解，我们可以清楚看到标致THP系列发动机所采用的先进技术及复杂的制造工艺，这些是THP系列发动机漂亮的动力输出参数的保证，也是对抗大众通用的资本。而未来，标致在各车型的搭载也相当令人期待，尤其是那台兼顾省油，性能又足以媲美2.0L自然吸气发动机的“小家伙”1.2THP，让我们拭目以待吧。