像宝马I3这样的新能源汽车，因为是纯电动的，因此在冬天低温的时候，要比汽油车更注重一些项目的保养。

　　1.在温度较高的环境下充电

　　无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。

　　这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。

　　2.坚持“随用随充”使用后马上充电

　　冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。

　　因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。

　　3. 出行前可以 再次充电给电池预热

　　很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了!

　　车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。

　　但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。

　　出行前，再次启动充电，给电池预热，“掉电”现象就不会出现啦。

　　4.行车时尽量保持匀速行驶

　　行车过程中避免猛加速猛刹车，尽量保持匀速行驶。这是个良好的驾驶习惯，可以有效减少电池能耗。

　　5.提前规划好行程留有余量

　　一定要规划好行程，给自己留有余量!一定要规划好行程给自己留有余量!冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。

　　这是动力电池受环境影响的正常现象，首先你无需担心是不是车辆质量出问题，另外最重要的，在计划出行时，一定要规划好行程。