车友们发动机在汽车的保养中很重要的，但是部分车友遇到发动机难以启动出现一些小问题就被修理厂忽悠“发动机大修”，而事实上，很多时候并不需要对发动机进行大修，相反过早大修，对发动机进行拆解危害发动机的寿命机稳定性。毕竟原装的组装水平不是修理工能够做到的。
当然，发动机启动不了就应当除外了，由于行驶里程长，年限久远发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，发动机到一定条件下是需要要大修的，那么发动机什么时候大修好呢？这里小编给大家总结一下！
如何判断何时发动机大修好
一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。发动机何时大修好，分三种情况：
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：
1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
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