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追求卓越 斯巴鲁GDB STI 动力再升级

2014-11-06 来源: http://www.wanchezhijia.com
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人类因为车辆工业的开发,而生活也有所重大改变,但这些都不能够满足人类对速度的追逐与热爱,就如同本文即将为大家介绍的这部GDB STI,早在先前全台鲨鱼100~200 km/h加速测试特辑时,就与车主认识,至近期听闻已将爱车再次进行强化,动力上足以挑战700hp马力的同级对手,就让我们一起来好好了解这部GDB STI究竟有何过人之处!

美式自我改装风格 全车套件自行购入

100~200 km/h加速测以8.24秒,如此优异的成绩对于一般人来说应该是相当够用,不过经过了岁月的磨耗之后,原有的动力系统已无法满足车主个人的使用需求,加上速度快感总是吸引人的,为了让车辆能创造出更好的速度驾驭性能,车主特别找上台南冠群掌门人刘家淞,特别的是整车改装过程,车主都已准备好需要晋级改装套件,完全是为了搭配近期淞哥御用的美国Precision涡轮,希望藉此获得更加优异的实战动力效能,一圆打造终极泪眼鲨梦想!

来自美国的Precision TA6266 CEA动力猛暴特性,对于多数人来说,或许难以接受,但其实多加熟悉后,这会是让人难以忘怀、深深陶醉其中的重点玩乐区域!
原本EJ 25的本体早已不足使用,因此换装2.7升引擎本体,搭配CP 100mm活塞,曲轴、连杆都换装对应2.7升引擎输出效能所需的BC套件,其强大刚性结构强度,在国外都是用于大涡轮改装升级引擎肚内,这一切的选择都与车主追求的目标不谋而合,对于套件使用上,绝对可以不用担心,连杆波司则依旧选用ACL,可见该品牌波司耐用度是相当不错的!

为了满足车主对速度极限的无限追求,NOS是绝对必须备品,临时提枪上阵时,也能瞬间取得最佳攻击优势!

涡轮本体部分,冠群淞哥与车主经过讨论之后,决定选用Precision TA6266 CEA,这颗涡轮可压榨出近700hp引擎马力效益,动能数据相当接近车主期望需求,为此,特别将RC 1000c.c.喷油嘴换装成DW 1300c.c.搭配沿用韦伯255的汽油泵,提供引擎高速运转输出动能时,能更稳定引擎运转的充足燃油,排气系统选择换装Tomei 4合1芭蕉,以提供更为顺畅的进排气效率!

面对引擎大动力输出效能,其所衍生的热能问题,绝对不能忽视,在进气管路上所包覆的类铂金包覆皮层,据车主实际使用观察,其降温效果竟然有十度以上的温差效益,这对于引擎进气效率来说,影响可是相当大!
硬设备设置完成后,就剩软件设定了,为了满足车主对于该装升级后的动力期望,在计算机部分以HKS V Pro 3.24软件进行供油调整,完整呈现出此涡轮应有的工作表现,涡轮压力均压设定在2.0 bar,最大瞬压则为2.2 bar,为了满足整体动力输出,更换上了HKS MAX强化离合器组,基于对于动力极限的无限追求动机使然,车主特别加装了来自美国的DynoTune的NOS喷射系统,较为特别的是,其官网上有一计算页面,车主可将车辆现有相关数据资料填入,最后填入希望藉由套件所增加的动力效能,经过计算之后,该网页会计算出以你的车辆设定所需要的系统使用需求量,这是左右车辆最终马力输出表现关键,但使用上还是必须经过严密的计算机计算后,在进行相关设定,避免引擎内部机件承受过大的燃烧压力后,发生机件受损问题,但在本次报导执行过程中,车辆因变速系统出现异常状况,相当可惜未能获得完整最佳计测数据,期待车辆完修后,能再进行完整计时,让大家了解关于这样的引擎配置设定下,带有美式满贯动力特性的Precision TA6266 CEA,能有如何惊人表现,值得大家拭目以待!
引擎室开孔是排除高温热量最佳手法,经由进气孔道送入冷却空气,直接撞上引擎本体或是散热冷排,经过散热后,将引擎热源从散热孔直接带出,连贯性散热流程,简单直接,其产生效益相当受到车主推崇!
 
面对南部炎热的气候,水喷射水箱如果没有加大很快就会弹尽粮绝,因此大型化水箱更成了必要装备。

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