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斯巴鲁森林人改装实例
2014-12-23本人2007年8月1日（本人当过兵）提的车，现在行使14000多公里，一切良好，先来个全景。 看看屁股 我的排气，金黄色了，声音那是相当的爽。 侧面 小森的血液（红线） 再看看屁股底下 副标题 差速器护板和中段 发动机和变速箱护板 KN的血液过滤器 KN的高流量风格，[详情]显示更多
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森林人改装WRX四活塞刹车 不用加垫片
2014-12-20一直在研究森林人改装刹车的方案，要求经济实惠效果好无副作用。本着这个原则驱车前往店里，和技师主管碰头后直接开始讨论改装方案，因为自己已经在网上对改刹车的方法研究很久，另外前辈们的改装实例我也详细参考了，自己心中基本已经有了答案。主管对我说不动轮毂不加[详情]显示更多
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森林人改装TEIN避震及HKS排气
2014-12-16森林人到手不到两周，车主开始按捺不住了，新车要想提升操控，换避震是必要的，此次车主更换的是TEIN避震，另外排气也进行了提升，HKS排气，想必大家对这两种改装件都不陌生吧，下面我们直接看改装过程：[详情]显示更多
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森林人改装气动避震加入恐高一族
2014-12-09SUV选择低趴风格还是需要勇气的，但是又要兼顾日常使用，又要能耍的起酷，那非气动避震不可了。上次文中的这辆森林人通过改装AIRREX气动套件使车子也加入了恐高的行列。[详情]显示更多
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森林人改装D2八活塞刹车套装
2014-12-04转瞬提森林人已经5个月了，5000公里磨合期过后开始有点小骚动。SE的优缺点很明显，优点不再详叙，仅从几个月的使用当中总结一些不足：原车重心太高，避震偏舒适，过弯侧倾太大，操纵感明显没有轿车得来得精确，特别是一直很揪心的一点，就是刹车的问题，高速行驶状态下[详情]显示更多
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斯巴鲁森林人改装18寸轮毂加AP刹车
2014-12-02我的森林人已经开了近一年半时间了。有了他让我觉得特别自豪，无论城市下乡使用都很方便。在这段时间我也给我的爱车进行了一些改装，主要是在操控方面，下面是改装的清单：[详情]显示更多
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森林人2.5T改装TEIN避震 软硬适度
2014-11-21为了更协调，森林人升级新上市TEIN STREET ADVANCE避震。 TEIN STREET ADVANCE ： 2月最新上市 ，高低软硬可调， 8000多点的价格， 日常街跑提升操控性价比非常好 ，也解决了原来短弹簧， 后面过高翘屁股的问题， 关键是不会硬得让人反胃， 软硬适度。高度降低幅度也[详情]显示更多
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森林人底盘加固 加装前后顶吧与结构架
2014-11-20车子是2222公里去做的底盘加固！在网上订购的，考虑了很久，还是选择了这套狮特的产品！后桥上面的两个套件，当时没找准方法，螺丝都被砸坏了，还是没把螺丝弄下来！原本以为装了钱顶吧@要把大鼻子口割掉一点才能把发动机盖关上，后来装上以后才发现非常合缝。[详情]显示更多
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原装控 森林人完美移植STI原装刹车
2014-11-18森林人刹车软，原因都清楚，软在前半段，当然你要说只要习惯了也无所谓，但是我属于有所谓的那类，完美的刹车升级当然是换轮毂，但是好的18轮毂加轮胎应该在3万元左右，如果上AP、金B的刹车及盘起码又在2万元以上，对于只是想提升一下刹车感觉的TX来说性价比的确不高。[详情]显示更多
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排除万难 森林人成功加装WRX刹车
2014-11-08森林人改装WRX刹车，改装过程碰到了很多难题，但庆幸的是都得到完美解决，改装后的感受：刹车整体比没换前要平衡了，制动力还是很足的，手刹比原来的紧，高速刹车没有任何抖动的感觉。在换圈前暂时就用这套东西吧，至少够用了，比原厂好很多了！不过以我的经历来说，后[详情]显示更多
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