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马自达5近光改氙气大灯

2014-12-07
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十一长假自驾马自达5去福建游玩了一圈,晚上走过高速、国道和省道,感觉马5的近光灯用起来不尽人意,对路面的照射太暗,夜间驾车眼睛很疲劳。远光灯亮度还行,但不是常开的灯。回到上海后也特意留意了近光灯的亮度,发现在有路灯照明下基本上看不到自己车的灯光,在等红灯(停车)时要仔细看才能在前面车的屁股上看到自己的灯光,晚上也走过几次高速,近光灯对路面的照度太暗,用眼很疲劳,也影响行车安全,所以也就有改善近光灯亮度的想法。首先做了提高近光灯(H7)功率的尝试,更换上了100W充氙气卤素灯,以提高功率来提高亮度和照度,亮度有所提高但不是很理想,在有路灯下照度还是不很理想,灯的功率提高了一倍而照度且没有成倍提高,分析原因可能是透镜所致,同时灯功率的提高也会带来灯工作时的温度提高,因近光灯在夜间是长时开的灯,担心灯长开会使灯座和灯罩内温度过高。因此想选用亮度高而工作温度低的氙气(HID)灯做更换尝试。氙气的套件(安定器+氙气灯)型号种类很多,价格各异,最后我选的是海篮星(数字)50W安定器+雪莱特氙气45W灯;氙气灯有35W和45W,选用50W安定器是为兼容35W灯留有余地,如用35W安定器想用45W氙气灯时只能再更换掉原安定器了。  

 随后在淘宝上购置了H7灯座型的“50W氙气灯”套件,发货很快,收到货后先看了产品外观,用料不错,做工扎实,同时不要忘记要购置H7转换灯座,否则灯头就无法安装到灯罩里固定,我们的马5是“梅花型”转化灯座。



更换灯的过程不复杂,先准备好自锁尼龙扎带、双面胶。
1、灯头更换:先把氙气灯头套上“梅花转化座”,把灯头处其中2根接电源线的从圆橡胶垫片上抽出。拆下原灯头,把防水橡胶圈串进氙气灯头线,拆下原灯头下的灯座,要用的。装上氙气灯头,卡好灯座固定簧,套好防水橡胶圈,完成了灯头安装。
2、安装安定器:在机仓的2边有安装的位置,先用自锁尼龙扎带在有2孔间穿进扎带后自锁形成“环”状,再在安定器与放置在机仓时与之接触部位贴上用双面胶,安定器的双面胶的作用不在于承重,而是防移动。再用1根自锁尼龙扎带从安定器的安装孔穿入与机仓上的尼龙扎带锁紧,固定安定器的位置。 

3、接线:把氙气灯的2根线与安定器上的线对应插入接上,安定器的电源线接到原灯头拆下的灯座上,再把灯座接到车近光灯的插座线上,注意正、负极不要接错,安定器上的“红”线是“正”极,灯插座上的“红”线(右灯)和“兰”线(左灯)是“正”极。仔细检查完接线后可发动机车开灯检查了,如一切正常就会使近光灯大亮,增色许多。最后要检查安定器安装、固定是否牢靠,再把线理顺、扎紧,灯的改装就完成了。  


 补充:马5的透镜作用很好,原来担心灯光通过透镜会象电筒光那样照射出去的是“圆形”的,照地面同时也会有“圆”顶部分光作为散光影响对面车辆视线,晚上试后让我感到“意外”的满意,灯光的“上部”是“一直”平线照射,和地面平行,没有担心的“圆顶”部分散光的产生。更让我确信马5的透镜就是为装氙气灯的。
 

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