下面请欣赏深圳壹伍陆—宝安店为您展示奔驰B200加装倒车影像过程效果

　　施工车型：奔驰B200

　　施工作业：倒车影像

　　施工地点：深圳市宝安区西乡大道343号宝源居一层

　　联系方式：手机/微信：18576732956
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/38/2612aa56-081a-46c1-bc73-abe49d4aea3c.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/38/244d50d7-ed69-47d9-a829-ce40822f3ded.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/38/26fcef56-dca2-4058-821e-c7cac824a6ff.jpg
　　施工过程：

　　拆中控台：
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/39/7992599d-9705-416a-b1cc-5c342ca1eb64.jpg
　　中控线路安装：
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/39/da0f37db-56bf-46d8-b2de-ee9aab2e3f7c.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/40/9df978b6-5e0e-4a93-b869-fdfd079b33e2.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/40/41e6e677-950f-4096-af60-f5eda9435854.jpg
　　后尾门线路安装：
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/41/74ea649a-fab1-4785-a0fc-c432bdddb3ea.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/41/b2c19b73-ee8a-43d7-98e2-d5b070def36d.jpg
http://img.wanchezhijia.com/B/2016/4/11/14/41/b9eb18dd-782e-4ff3-8338-60794986a86d.jpg

宝马3系gt改装，内饰精致，配置丰富，动力充沛、强劲，操控精准，安全性较好，唯一不满的就是单边双出的排气，乞丐版尾部排气啊。。。不啰嗦了，下面给大家看看我的宝马3系gt，这次真改4出排气，来真格的，不改原声秒变高配的节奏。宝马3系GT改4出排气，宝马3系GT改四出排气，宝马3系改4出排气，宝马3系改四出排气。喜欢的车友可以加微：18926440395

宝马5系LED带灯门拉手

名称：宝马门把手
适用于：宝马5系 F10 F18
规格:4个/套
安装方式：原装位替换
宝马5系F18全新带LED灯高配门把手豪华电镀LED门拉手，精致的工艺，表面经过ABS电镀工艺的处理，品质高档，耐气候性强。

南京店，南通店和上海店现货上门安装，有实体店为保障，是您完全可以信赖的首选宝马改装专业店！

宝马5系安装门把手

感兴趣的车友，详情咨询南京、上海、南通同鑫悦享宝马专业改装保养维修，V：tsin05，或者直接电话18118800320。

　　相信很多实用过GPS定位器的车主都了解，绝大多数的GPS定位器都有断油电的功能，那么大家在操作断油电指令的时候，有没有遇到棘手的问题呢?今天影流者GPS小编就为大家讲解一下，GPS定位器在发出断油电指令后为何没有反应的问题。

　　影流者GPS小编要为大家讲解一下，GPS定位器的断油电指令下发成功后，是要有条件满足才能够操作成功的，那么必须在以下条件满足设备才会执行断油断电，影流者GPS小编就为大家说一说。

　　1、确保GPS定位器的接线正确，按照说明书上的接线图正确接线。

　　2、GPS定位器正常工作，处于静止或行驶状态，有定位，未离线，且车辆时速不超过20公里;

　　以上就是影流者GPS小编为大家讲解的了，另外影流者小编还要提示大家的是，如果你的车辆处于离线、未定位或车辆时速超过20 公里以上，即使断油电指令下发成功，GPS定位器也是不会执行的。

　　在日常生活中，我们需要GPS定位器的地方其实很多，对老人、小孩来说，选择GPS个人定位器是对他们安全的负责;对于爱宠来说，选择宠物定位器是防止它们哪天走失;对于车辆来说，选择车载定位器是最好的防盗和出行选择，所以GPS定位器和我们的生活其实是密不可分的，不过近日，导航科技小编发现网上有些人反映说GPS定位器的定位轨迹呈直线形，这是什么原因呢?别急，下面影流者GPS小编就来为大家详细讲解一下!

　　GPS定位器的定位轨迹呈直线的原因主要有以下三点：

　　1、GPS定位器的定位轨迹呈直线是因为安装位置信号引起，弱信号环境下，GPS定位器定位不稳定就会导致拉直线的情况。

　　2、检查GPS定位器的接线，确定好在使用的过程中，设备都正常供电。

　　3、GPS定位器的硬件故障，在使用过程中出现重启的情况导致GPS定位器定位数据丢失，这种情况是需要返厂处理的。

刚玩车的朋友估计总是会听到身许多玩车好久的朋友哥们提到“汽车改装，气动避震，空气避震，空气悬挂”，什么的，他们讨论的热火朝田，自己却一头雾水，完全不懂，那心里的滋味简直是......那么就来普及一下你所不懂的改装气动避震升级空气悬挂！
　　悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架，就是我们今天要说的主角，也是很多汽车改装发烧友比较关注的改装部件之一。

空气悬架的历史
　　空气悬架并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维?费尔斯通(Harvery Samuel Firestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统。

于是在1934年，哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中第一次真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。

空气悬架和普通悬架的区别
　　传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。

空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度，这就为下面我们要提到的电子控制悬架系统做了铺垫。

空气悬架的结构
　　空气悬架系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架

空气弹簧
　　空气弹簧是在柔性密封容器中加入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧。它具有优良的弹性特性，从而提高车辆的运行舒适度。并且不管车辆载重量是多少，都可以依靠改变空气压力加以选择。例如用增加附加空气室的办法增加其内容积，可以使刚度减小。
　　根据压缩空气所用容器不同，空气弹簧又有囊式和膜式两种形式，囊式空气弹簧是由夹有帘线的橡胶气囊和封闭在其中的压缩空气所组成。想了解更多装信息的朋友可以加wx ，z704604522气囊的内层用气密性好的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。节与节之间围有钢制的腰环，使中间部分不会有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦。而膜式空气弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成，会产生径向扩张。在量产车上我们见到的大都是膜式空气弹簧，而在改装领域更多应用的是囊式空气弹簧。

减震器
　　空气悬架的后悬架处，减震器和空气弹簧被分离开来，车身的高低由空气弹簧调节，而我们常说的“软硬”则交由被独立出来的减震器负责，在新奥迪A6L的后悬架处，减震器采用ZF公司提供的产品，这种CDC可变阻尼减震器内置比例阀，它可以不间断地控制液体在减震器中的流动，以实现调节阻尼的系数。前悬架亦是如此，只不过考虑到空间问题，它将空气弹簧和CDC可变阻尼减震器进行了集成。

高度控制阀
　　高度控制阀是空气弹簧悬架系统的一个重要组成部分，它的作用是使空气弹簧在载荷下都保持一定的高度。空气弹簧的优点，也只有在采用了高度控制阀的情况下才能充分体现出来。当车辆载荷增加时，装有高度控制阀的车身将下移，连接车桥和高度控制阀的摆杆转动，带动凸轮转轴转动，从而使活塞和顶杆上移，将排气门关闭，进气门打开，此时，从进气口进来的压缩空气进入气囊。随着气囊内气压的上升，空气弹簧高度增加，车身也随之上升，进气门则因为摆杆的移动而关闭，此时高度控制阀处于一个平衡状态。当车辆载荷减少时，因气囊内多余的气压，使空气弹簧升高，从而车身也上升，因此，摆杆转动，带动凸轮轴转动，从而使活塞和顶杆下移，使排气门打开，进气门关闭，气囊中多余的气压排至大气。车身又回到正常水平，此时，顶杆又上移，将排气门关闭，高度阀又处于一个平衡状态。

电子控制悬架系统
　　随着科学技术的不断发展，电子控制悬架系统进入到了我们的生活中。早期的空气悬架仅仅是机械的将车身高度保持在设定范围内，现在装备有电子控制悬架系统的汽车当载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件发生变化后，主动悬架系统能自动调整悬架刚度(整车调整和单轮调整)，还能通过调节空气弹簧，达到调节车身高度的目的，从而能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性等各方面的要求。所以说电子控制悬架系统可谓是踩在空气悬架这个“巨人的肩膀”上。

长得帅的人随便动一动,那叫撩妹。长得丑的,那叫表情包。作为一个爱车的人,怎么忍心让自己的车沦落为表情包呢?让自己的爱车变得更漂亮,增加撩妹指数那是相当有必要的.每个男人心中都有一个改装梦，所以，朝着年轻，真正动手实现自己心中的那份梦吧！

武汉大众途观汽车音响改装,大众途观外观大气，沉稳而不显老气，符合中国人的审美观，无论动力性还是经济性都有着不错的表现，但就觉得音响系统不太满意，随即自己研究琢磨了好久，在加上这位大哥又不是一位将就之人，在车上动刀改装一定得找个从事这方面专业的人士才放心，通过网络和电话咨询从技术经验和改装技艺细节了解对比了很多家音响改装店，也是做足了功课，最后依然选择了武汉音乐汇，一早从几百公里的襄阳就直接把车开了过来，预约来店试听。

后声场则采用一套DLS M6.2套装安装于后声场，整体能够感受到旋律特别明快，活泼，宛如充满着让人欢心愉悦的朝气，从中低频到中高频频段，音乐都能勾画出很鲜明，饱满的轮廓，并且也不乏清晰的细节表现。

经过师傅几个小时的安装和最后的调试，这套系统音色明亮富有分析力，细节丰富，人声真实丰润，低频丰满有力，新音符声音真实而自然，再加上的DLS喇叭的配合，全频响应极佳，可以让每一个音符发挥出极致的音质效果，如临歌剧院，极度完美还原了音乐本色，获得客户对于改装效果非常满意不虚此行。

相信宝马车主已经很清楚地发现：宝马低级别车系的音响效果并不会太过理想，甚至可以用“一般”来形容；尤其是国产的3系和5系，由于音响系统先天就没有高音单元，加上原车主机功率有限，而原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度，而声场则更是不明不白、定位散乱。可以说，正是由于宝马车系，尤其是国产化级别车型，对于热衷追求理想驾驶生活品质的宝马车主们，音响改装成为了一种客观需要。下面一起来看看此次武汉音乐汇汽车音响是如何为这台宝马525进行全套汽车音响改装的精彩瞬间~~


首先进行的是车门的隔音止震,采用大能环保隔音施工,在隔音降噪的同时,让车门更加结实密封增加了喇叭效果的发挥,在好的环境中聆听高品质的汽车音响避免噪音及车门共振问题的影响,所以改装音响前车门隔音的施工是必不可少的一步.


座椅下方同样采用原装位安装的方式,避免不必要的破坏,更加简洁无损这也是众多车主一直期望的.


聆听此套音响系统后，感受到整套音乐表现非常真实，音效的还原度极高，丰富的中频细致而自然延伸到高频延伸，音质表现力强悍，从骨子里透出它的感染力，给人一个无法言喻的轻松感，在一个压力大，而又非常堵的城市，拥有这套音响，在驾驶的路上能得到无穷无尽的放松，心情不会变得愉快吗?这种心灵上的享受难道不是人生的一大快事吗?如果你也是一位宝马车主，如果你也不满意原车的太掉档次的音效效果，如果你也想聆听到真正的品质之声,赶紧加入音响改装的潮流中来吧！在武汉音乐汇专业细致改装后完全保留原汁原味的内饰原貌，音效上却是十分直观的改变，音响的空间感、层次感、平衡感各方面都是听得出的改变，音质更上一层楼。